鋼鐵風(fēng)電煤礦行業(yè)大型機(jī)械設(shè)備故障處理

 

導(dǎo)讀設(shè)備故障處理是設(shè)備管理和維修人員經(jīng)常會(huì)面對的問題之一。

 

維修人員在日常的設(shè)備故障檢查處理過程中，外部受時(shí)間、環(huán)境、人員等方面的壓力，內(nèi)部受維修人員本身的技術(shù)水平、經(jīng)驗(yàn)、設(shè)備熟悉程度、人員身體精神狀態(tài)等的影響，這些因素，會(huì)對故障快速、準(zhǔn)確的處置造成一定的影響。

 

維修人員對設(shè)備故障的排查和處置不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致故障處置時(shí)間、人力、成本等的增加，或?yàn)橄麓喂收狭粝码[患。

 

下面是智火柴油液在線監(jiān)測小編整理的一些設(shè)備故障處置過程中常見的問題，分享給大家。問題一不能正確判斷分析故障，盲目大拆大卸1、現(xiàn)象一些維修人員由于對機(jī)械結(jié)構(gòu)、原理不清楚，未認(rèn)真分析清楚故障原因，不能準(zhǔn)確判斷故障部位，憑著“大概、差不多”的思想盲目對機(jī)械大拆大卸，結(jié)果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現(xiàn)新的問題。

 

2、解決辦法當(dāng)機(jī)械出現(xiàn)故障后，要通過檢測設(shè)備進(jìn)行檢測，如無檢測設(shè)備，可通過“問、看、查、試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段，結(jié)合工程機(jī)械的結(jié)構(gòu)和工作原理，確定最可能發(fā)生故障的部位。

 

在判定工程機(jī)械故障時(shí)，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡單到復(fù)雜、先外表后內(nèi)部、先總成再部件的順序進(jìn)行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。

 

問題二盲目更換零部件，一味“換件修理”1、現(xiàn)象有些維修人員一貫采用換件試驗(yàn)的方法，不論大件小件，只要認(rèn)為可能是導(dǎo)致故障的零部件，一個(gè)一個(gè)更換試驗(yàn)，結(jié)果非但故障沒排除，且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了消費(fèi)者的開支。

 

還有些故障零部件完全可以通過修理恢復(fù)其技術(shù)性能，不需要復(fù)雜修理工藝即可修復(fù)，但維修人員卻要求用戶更換新件，一味采取“換件修理”的方法，造成嚴(yán)重的浪費(fèi)。

 

2、解決辦法在維修時(shí)，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象認(rèn)真分析判斷故障原因及部位，對能修復(fù)的零部件要采取修理的方法恢復(fù)技術(shù)性能，杜絕盲目更換零部件的做法。

 

問題三不檢查新件質(zhì)量，裝配后出現(xiàn)故障1、現(xiàn)象在更換配件前，有些維修人員對新配件不做技術(shù)檢查，拿來后直接安裝到設(shè)備上，這種做法是不科學(xué)的。

 

目前市場上出售的零配件質(zhì)量良莠不均，一些假冒偽劣配件魚目混珠

 

還有一些配件由于庫存時(shí)間過長，性能發(fā)生變化，如不經(jīng)檢測，裝配后常常引起故障的發(fā)生。

 

2、解決辦法在更換新配件前一定要進(jìn)行必要的檢查測試，檢測包括外觀及性能測試，確保新配件無故障，杜絕其引起的不必要麻煩。

 

問題四不注意配件型號，配件代用或錯(cuò)用1、現(xiàn)象在維修設(shè)備時(shí)，配件代用或錯(cuò)用的現(xiàn)象仍然較普遍，有些配件應(yīng)急代用是可行的，但長時(shí)間使用卻有害無益，影響機(jī)械的安全和技術(shù)性能。

 

有些維修人員對機(jī)械結(jié)構(gòu)、原理了解較少，很多零配件型號不符，但卻認(rèn)為只要能裝上就行，不考慮能否發(fā)揮設(shè)備的技術(shù)性能。

 

2、解決辦法在進(jìn)行設(shè)備維修時(shí)，應(yīng)盡量使用原裝型號一致的配件，不可用其它型號配件代用，更不能錯(cuò)用。

 

問題五維修方法不正規(guī)，“治標(biāo)不治本”1、現(xiàn)象在維修機(jī)械設(shè)備時(shí)，一些維修人員不采取正確的維修方法，認(rèn)為應(yīng)急措施是萬能的，以“應(yīng)急”代“維修”，“治標(biāo)不治本”的現(xiàn)象還很多。

 

如經(jīng)常遇到的“以焊代修”，就是一例，一些部件本可進(jìn)行修理，但有些維修人員圖省事，卻常采用“焊死”的方法。

 

液壓油缸耳環(huán)和油缸活塞桿聯(lián)接螺紋損壞后，用直接焊接的方法，致使油缸油封損壞后無法更換，漏油嚴(yán)重

 

當(dāng)發(fā)現(xiàn)工作裝置動(dòng)作緩慢或轉(zhuǎn)向困難時(shí)，不查故障原因，盲目調(diào)高系統(tǒng)的工作壓力，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過高，易損壞油封、管路、液壓元件等。

 

這些不正規(guī)的維修方法只能應(yīng)急，卻不可長期使用。2、解決辦法必須從根本上查出故障原因，采取正規(guī)的維修方法排除故障。

 

問題六墊片使用不規(guī)范，隨意使用1、現(xiàn)象機(jī)械設(shè)備零部件配合面間使用的墊片種類很多，常用的有石棉墊、橡膠墊、紙板墊、軟木墊、毛氈墊、有色金屬墊(銅墊、鋁墊)、銅皮(鋼皮)石棉墊、絕緣墊、彈簧墊、平墊等。

 

一些用來防止零部件配合面間漏油、漏水、漏氣、漏電，一些起緊固防松作用。

 

每一類墊片使用的時(shí)機(jī)和場合有不同的規(guī)定和要求，在維修工程機(jī)械時(shí)，墊片使用不規(guī)范甚至亂用的現(xiàn)象還比較嚴(yán)重，導(dǎo)致配合面間經(jīng)常發(fā)生泄漏，螺栓、螺母自行松動(dòng)、松脫，影響設(shè)備的正常使用。

 

如發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊過厚，導(dǎo)致壓縮比降低，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難

 

噴油器與氣缸蓋配合面間使用銅墊片，如使用石棉墊代替，易使噴油器散熱不良發(fā)生燒蝕

 

柴油機(jī)輸油泵和噴油泵結(jié)合面間墊片過厚，導(dǎo)致輸油量及輸油壓力不足，柴油機(jī)功率下降

 

如漏裝彈簧墊、鎖緊墊、密封墊，致使接合不緊，易發(fā)生松動(dòng)或漏油等現(xiàn)象

 

因墊片中間有孔而忘記開孔導(dǎo)致油道、水道堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦抱軸、水箱開鍋的現(xiàn)象也經(jīng)常發(fā)生。

 

2、解決辦法了解原始設(shè)計(jì)，采用相對應(yīng)材質(zhì)的墊片問題七“小件”好壞不重視，因“小”失“大”導(dǎo)致故障增加1、現(xiàn)象在維修作業(yè)時(shí)，一些維修人員往往只重視噴油泵、輸油泵、活塞、缸套、活塞環(huán)、液壓油泵、操縱閥、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等零部件的維護(hù)，卻忽視了對濾清器、溢流閥、各類儀表等“小件”的保養(yǎng)，他們認(rèn)為這些“小件”不影響機(jī)械的工作，即使損壞也無關(guān)緊要，只要機(jī)械能動(dòng)就湊合著用，孰不知，正是這些“小件”缺乏維護(hù)，導(dǎo)致機(jī)械發(fā)生早期磨損，縮短使用壽命。

 

如工程機(jī)械使用的柴油濾清器、機(jī)油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器、水溫表、油溫表、油壓表、感應(yīng)塞、傳感器、報(bào)警器、預(yù)熱塞、油液濾網(wǎng)、水箱蓋、油箱蓋、加機(jī)油口蓋、黃油嘴、儲(chǔ)氣筒放污開關(guān)、蓄電池箱、噴油器回油接頭、開口銷、風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)罩、傳動(dòng)軸螺栓鎖片等，這些“小件”是工程機(jī)械正常工作及維護(hù)保養(yǎng)必不可少的，對延長機(jī)械的使用壽命至關(guān)重要，在維修作業(yè)時(shí)，如不注意維護(hù)保養(yǎng)，常會(huì)“因小失大”，導(dǎo)致工程機(jī)械故障的發(fā)生。

 

2、解決辦法按維護(hù)規(guī)定的要求，做好對應(yīng)的大修和小保養(yǎng)工作問題八維修禁忌忘腦后，隱性故障頻出1、現(xiàn)象設(shè)備維修時(shí)，有些維修人員不了解維修中應(yīng)注意的一些問題，導(dǎo)致拆裝中經(jīng)常出現(xiàn)“習(xí)慣性”的錯(cuò)誤，影響機(jī)械的維修質(zhì)量。

 

如熱車拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，易導(dǎo)致缸蓋變形裂紋

 

安裝活塞銷時(shí)，不加熱活塞而直接把活塞銷打入銷孔內(nèi)，導(dǎo)致活塞變形量增大，橢圓度增加

 

曲軸主軸瓦或連桿瓦背加銅墊或紙墊，易堵塞油道，導(dǎo)致燒瓦抱軸事故

 

在維修柴油機(jī)時(shí)過量刮削軸瓦，軸瓦表面的減摩合金層被刮掉，導(dǎo)致軸瓦鋼背與曲軸直接摩擦發(fā)生早期磨損

 

拆卸軸承、皮帶輪等過盈配合零部件時(shí)不使用拉力器，硬打硬敲，易導(dǎo)致零部件變形或損壞

 

啟封新活塞、缸套、噴油嘴偶件、柱塞偶件等零件時(shí)，用火燒零件表面封存的油質(zhì)或臘質(zhì)，使零件性能發(fā)生變化，不利于零件的使用。

 

2、解決辦法規(guī)范化檢修作業(yè)，改掉不好的檢修習(xí)慣問題九零件除污、清洗不徹底，早損、腐蝕1、現(xiàn)象維修機(jī)械設(shè)備時(shí)，正確清除零部件表面的油污、雜質(zhì)對提高修理質(zhì)量，延長機(jī)械使用壽命有著重要意義。

 

由于不注意加強(qiáng)零件的清洗、清洗劑選用不合理、清洗方法不當(dāng)?shù)?，?dǎo)致零部件早期磨損、腐蝕性損壞的現(xiàn)象，在一些修理單位還時(shí)有發(fā)生。

 

如不徹底清除缸套臺(tái)階、活塞環(huán)槽內(nèi)積炭、螺栓孔內(nèi)雜物、液壓元件內(nèi)砂粒，導(dǎo)致螺栓扭矩不足、活塞環(huán)易折斷、缸墊燒蝕、液壓元件早期磨損。

 

在大修機(jī)械設(shè)備時(shí)，不注意清除柴油濾清器、機(jī)油濾清器、液壓油濾清器、柴油機(jī)水套、散熱器表面、潤滑油油道等處積存的油污或雜質(zhì)，使維修工作不徹底，減少機(jī)械無故障運(yùn)行時(shí)間。

 

2、解決辦法選用合適的清潔劑清潔零部件，并放到清潔的環(huán)境進(jìn)行清理和存放，保證檢修質(zhì)量。

 

以上就是智火柴油液在線監(jiān)測小編整理的設(shè)備故障處置過程中常見的問題，在處理故障的時(shí)候要靈活處理，才能將設(shè)備又好又快地修好。為了避免設(shè)備過早維修，可以采用安裝設(shè)備油液在線監(jiān)測來實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。
 

 

什么是油液在線監(jiān)測呢？

 

 

油液在線監(jiān)測系統(tǒng)由現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集模塊(包括運(yùn)動(dòng)粘度、介電常數(shù)、溫度、密度和數(shù)據(jù)傳輸模塊等)組成和遠(yuǎn)程診斷中心。在機(jī)械設(shè)備上安裝油傳感器，利用數(shù)據(jù)傳輸模塊實(shí)現(xiàn)機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù)采集器與在線狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)之間的傳輸，通過區(qū)塊鏈信息加密技術(shù)將終端采集的數(shù)據(jù)發(fā)送到中央控制室的本地服務(wù)器進(jìn)行處理和存儲(chǔ)，并進(jìn)行初步的數(shù)據(jù)分析和診斷，及時(shí)對終端設(shè)備進(jìn)行預(yù)警，保證設(shè)備的安全運(yùn)行。