汽輪機(jī)試題庫（1）-汽輪機(jī)潤滑油在線監(jiān)測提供

 

1、汽輪機(jī)停機(jī)時(shí)，一般轉(zhuǎn)速到零， 真空 到零，停用 軸封供氣 。

 

2、火力發(fā)電廠的蒸汽參數(shù)一般指蒸汽的 壓力 和 溫度 。

 

3、火力發(fā)電廠的汽水系統(tǒng)由 鍋爐 、 汽輪機(jī) 、 凝汽器 和 給水泵 等設(shè)備組成。

 

4、火力發(fā)電廠中的汽輪機(jī)是將 熱 能轉(zhuǎn)變?yōu)?機(jī)械 能的設(shè)備。

 

5、火力發(fā)電廠中的發(fā)電機(jī)是把 機(jī)械 能轉(zhuǎn)變?yōu)?電 能的設(shè)備。

 

6、我國電力網(wǎng)的額定頻率為 50 周/秒，發(fā)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為 3000 r/min。

 

7、電力系統(tǒng)中所有用戶用電設(shè)備消耗功率的總和稱電力系統(tǒng)的 負(fù)荷 。

 

8、能實(shí)現(xiàn)熱能和機(jī)械能相互轉(zhuǎn)變的媒介物叫 工質(zhì) 。

 

9、工質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)有 壓力 、 溫度 、 比容 、 焓 、 熵 等。

 

10、單位數(shù)量的物質(zhì)溫度升高或降低1℃所吸收或放出的熱量稱為該物質(zhì)的 比熱 。

 

11、工程上常用的兩種溫標(biāo)是 攝氏 溫標(biāo)和 熱力學(xué) 溫標(biāo)。它們分別用符號 t 和 T 表示，測量單位分別為 ℃ 和 K 。

 

12、壓力為 1物理大氣壓 溫度為 0 ℃時(shí)的狀態(tài)稱為氣體標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。

 

13、氣體的絕對壓力 大于 大氣壓力的部分稱為表壓力。 小于 大氣壓力的部分稱真空。

 

14、物質(zhì)從 汽態(tài) 變成 液態(tài) 的現(xiàn)象叫凝結(jié)或液化。

 

15、用來使氣流 降壓增速 的管道叫噴嘴（噴管）。

 

16、工質(zhì)在管內(nèi)流動(dòng)時(shí)，由于通道截面突然縮小，使工質(zhì)的壓力 降低 。這種現(xiàn)象稱為 節(jié)流 。

 

17、產(chǎn)生1KW·h的功所消耗的蒸汽量叫 汽耗率 。

 

18、產(chǎn)生1KW·h的功所消耗的 熱量 叫熱耗率。

 

19、給水泵將 除氧器水箱 內(nèi)的飽和水經(jīng)高壓加熱器輸送到 鍋爐 。

 

20、并列運(yùn)行的各除氧器其汽側(cè)應(yīng)裝設(shè) 汽平衡 管，水側(cè)裝設(shè) 水平衡 管，以使并列運(yùn)行的各除氧器的 壓力 、 水位 穩(wěn)定一致。

 

21、凝汽器的端差是指凝汽器 排汽 溫度與 冷卻水出口 溫度的差值。

 

22、凝結(jié)水過冷卻度是排汽壓力下的 飽和 溫度與 凝結(jié)水 溫度之差。

 

23、在開啟很大直徑的閥門時(shí)應(yīng)先開啟 旁路 門，使大閥門的兩側(cè) 壓差 減小后再開啟大閥門。

 

24、使用串聯(lián)旁路門時(shí)應(yīng)將一次門 全開 ，二次門 調(diào)整 。

 

25、汽輪機(jī)凝汽設(shè)備主要由 凝汽器 、 循環(huán)泵 、 凝結(jié)水泵 和 抽汽器 等組成。

 

26、加熱器疏水裝置的作用是可靠地將加熱器內(nèi)的 凝結(jié)水 排出，同時(shí)防止 蒸汽 漏出。

 

27、用以回收 軸封漏汽 ，并利用其熱量來 加熱凝結(jié)水 的裝置叫軸封加熱器。

 

28、汽輪機(jī)本體由兩大部分組成即 靜止 部分和 轉(zhuǎn)動(dòng) 部分。

 

29、汽輪機(jī)靜止部分包括 汽缸 、 隔板 、 噴嘴 、 軸承 及 汽封 等部件。

 

30、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分包括 軸 、 葉輪 、 動(dòng)葉柵 、 聯(lián)軸器 等部件。

 

31、汽輪機(jī)汽缸的作用是將汽輪機(jī)的通流部分與 大氣 隔開，形成 封閉的汽室 ，使蒸汽能在其中流動(dòng)做功。

 

32、在汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)中，根據(jù)構(gòu)造、安裝位置和作用的不同，滑銷可分為 立銷 、 縱銷 、 橫銷 和貓爪橫銷等。

 

33、汽輪機(jī)軸承分 支持 軸承和 推力 軸承兩大類。

 

34、汽輪機(jī)的啟動(dòng)過程就是將轉(zhuǎn)子由 靜止 或 盤車 狀態(tài)加速至額定轉(zhuǎn)速并 帶額定負(fù)荷 正常運(yùn)行的全過程。

 

35、汽輪機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作的主要任務(wù)是使各種設(shè)備處于 準(zhǔn)備啟動(dòng) 狀態(tài)。

 

36、汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)由轉(zhuǎn)速 感受 機(jī)構(gòu)、 傳動(dòng)放大 機(jī)構(gòu)、執(zhí)行（配汽）機(jī)構(gòu)和 反饋 機(jī)構(gòu)等四部分組成。

 

37、為保證汽輪機(jī)設(shè)備的安全運(yùn)行，調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)動(dòng)作 靈活 、可靠。

 

38、《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》要求，汽輪機(jī)應(yīng)有以下的自動(dòng)保護(hù)裝置：自動(dòng)主汽門， 超速 保護(hù)裝置， 軸向位移 保護(hù)裝置， 低油壓 保護(hù)裝置和 低真空 保護(hù)裝置。

 

39、汽輪機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向是面對機(jī)頭為順時(shí)針方向。

 

40、在運(yùn)行過程中，如果轉(zhuǎn)速超過3360r/min，而危急遮斷器不動(dòng)作應(yīng)打閘停機(jī)。

 

41、汽機(jī)軸瓦回油溫度為65℃為報(bào)警值，當(dāng)升為70℃應(yīng)停機(jī)。

 

42、軸瓦瓦塊報(bào)警溫度為85℃，停機(jī)溫度為100℃。

 

43、手打危急遮斷器主汽門關(guān)閉，高、低壓調(diào)速汽門關(guān)閉，抽汽逆止閥關(guān)閉。

 

44、軸封加熱器是利用 高壓軸封 漏汽加熱凝結(jié)水。

 

45、汽輪機(jī)一抽蒸汽供 空預(yù)器 ；二抽蒸汽至除氧器；三抽蒸汽至低加。

 

46、除氧器的汽源主要來自汽機(jī)二抽、鍋爐連排和廠用蒸汽。

 

47、在開啟大直徑閥門前首先開旁路的目的是 減小大閥門的兩側(cè)壓差 。

 

48、熱力除氧器是以 加熱沸騰 的方式除去給水中 溶解的氧氣 及其它氣體的一種設(shè)備。

 

49、凝汽器循環(huán)水量減少時(shí)表現(xiàn)為同一負(fù)荷下凝汽器循環(huán)水溫升 增大 。

 

50、汽輪機(jī)負(fù)荷不變，真空下降，軸向推力 增加 。

 

51、軸封供汽帶水在機(jī)組運(yùn)行中有可能使軸端汽封 損壞 ，重者將使機(jī)組發(fā)生 水沖擊 ，危害機(jī)組安全運(yùn)行。

 

52、熱態(tài)啟動(dòng)先送汽封，后抽真空，主要防止 汽封段軸頸驟冷 。

 

53、汽輪機(jī)軸封的作用是防止高壓蒸汽 漏出 ，防止真空區(qū)漏入 空氣 。

 

54、凝汽器運(yùn)行狀況主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：能否達(dá)到最 有利真空 ；能否保證凝結(jié)水的 品質(zhì)合格 ；凝結(jié)水的 過冷度 能夠保持最低。

 

55、汽輪機(jī)從打閘停止進(jìn)汽開始至轉(zhuǎn)子靜止，這段時(shí)間稱 惰走 時(shí)間。

 

56、在機(jī)組啟停過程中，汽缸的絕對膨脹值突變時(shí)，說明 滑銷系統(tǒng)卡澀 。

 

57、凝汽器銅管結(jié)垢可造成 傳熱減弱 、 管壁溫度升高 ，將使循環(huán)水出口、入口溫差 減小 ，造成凝汽器的端差 增大 。

 

58、為了提高凝結(jié)水泵的抗汽蝕能力，常在第一級葉輪入口加裝 誘導(dǎo)輪 。

 

59、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)負(fù)脹差的主要原因是 沖轉(zhuǎn)時(shí)主汽溫度偏低 。

 

60、低加水位若高二值報(bào)警將開啟 疏水器旁路門 。

 

61、熱態(tài)與冷態(tài)開機(jī)時(shí)的主要區(qū)別是 調(diào)節(jié)級缸溫不同 。

 

62、汽輪機(jī)疏水系統(tǒng)的主要作用是在機(jī)組 啟動(dòng) 、 停止 、 主汽溫度降低 時(shí)，或在異常情況下，排除汽輪機(jī)本體及其管道內(nèi)的積水，從而防止汽輪機(jī)進(jìn)冷氣冷水引起的的汽輪機(jī)水沖擊或急劇冷卻，內(nèi)部零件受到 永久變形或打掉葉片等 嚴(yán)重事故。

 

63、汽機(jī)轉(zhuǎn)子沖動(dòng)時(shí)，真空一般在60—70kPa，若真空太低，易引起 排汽缸大氣安全門 動(dòng)作，若真空過高 使汽輪機(jī)進(jìn)汽量減少，對暖機(jī)不利 。

 

64、汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的原因：鍋爐滿水或蒸汽 大量帶水 ，并爐不妥，暖管疏水不充分，高壓加熱器 鋼管泄漏 而保護(hù)裝置未動(dòng)作，抽汽逆止門不嚴(yán)等。

 

65、DEH裝置具有的基本功能有：一是 轉(zhuǎn)速和功率控制 、二是閥門試驗(yàn)和閥門管理、三是運(yùn)行參數(shù)監(jiān)視、四是超速保護(hù)、五是 手動(dòng)控制 。

 

66、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)一般出現(xiàn)負(fù)差脹，主要原因是 沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏低 。

 

67、汽輪機(jī)為防止油中進(jìn)水，除了在運(yùn)行中冷油器水側(cè)壓力應(yīng)低于油側(cè)壓力外，還應(yīng)精心調(diào)整 軸封 進(jìn)汽量，防止油中進(jìn)水。

 

68.給水泵不允許在低于 最小流量 下運(yùn)行。

 

69、凝結(jié)水泵的軸封處需連續(xù)供給 密封水 ，防止空氣漏入泵內(nèi)。

 

70、機(jī)組沖轉(zhuǎn)時(shí)不得在 臨界轉(zhuǎn)速 附近暖機(jī)和停留。

 

71、汽輪機(jī)軸封的作用是防止高壓蒸汽 漏出 ，防止真空區(qū)漏入 空氣 。

 

72、射水抽氣器的作用是不斷的抽出凝汽器內(nèi) 不凝結(jié) 氣體和漏入的空氣， 維持 凝汽器的真空。

 

73、給水泵的軸封處需連續(xù)供給 密封水 ，防止空氣漏入泵內(nèi)。

 

74、汽輪機(jī)后缸噴水裝置的作用是 降低排汽缸 溫度。

 

75、凝結(jié)水泵的作用是將凝汽器 熱井 內(nèi)的凝結(jié)水升壓后送至 除氧器 。

 

76、自動(dòng)主汽門的要求是 動(dòng)作迅速 ， 關(guān)閉嚴(yán)密 。

 

77、給水泵停運(yùn)過程中如發(fā)生倒轉(zhuǎn)，應(yīng)首先關(guān)閉 出口電動(dòng)門 。

 

78、如果管道有兩道閥門，則開啟閥門時(shí)先開 一次 門，再開啟 二次 門，其目的是保護(hù) 一次 門。

 

79、凝汽器主要是用來冷卻 汽輪機(jī)的排汽 ，使其凝結(jié)為水回收利用，另外一個(gè)作用是在汽輪機(jī)排汽口建立 真空 。

 

80、汽輪機(jī)凝汽設(shè)備主要由 凝汽器 、 循環(huán)水泵 、 抽氣設(shè)備 、 凝結(jié)水泵 等組成。

 

81、朗肯循環(huán)的主要設(shè)備是 鍋爐 、 汽輪機(jī) 、 凝汽器 和 給水泵 泵四個(gè)部分

 

82、在連續(xù)盤車情況下，汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)應(yīng)先 送軸封 ，然后 抽真空 。汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng) 先抽真空 ，然后 送軸封 。83、用 壓力表 測量壓力所得的數(shù)值，即表壓力。表壓力和絕對壓力的關(guān)系是 絕對壓力=表壓力+大氣壓力 。

 

84、潤滑油壓正常值0.08~0.12MPa ，當(dāng)油壓下降至 0.055MPa 時(shí)，發(fā)出潤滑油壓低報(bào)警信號。當(dāng)潤滑油壓降至 0.04MPa 時(shí)低壓交流油泵聯(lián)啟，當(dāng)潤滑油壓降至0.03MPa 時(shí)直流油泵聯(lián)啟，潤滑油壓降低至0.02MPa時(shí)，AST電磁閥動(dòng)作，自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門、抽汽逆止門應(yīng)迅速關(guān)閉，潤滑油壓降低至0.015MPa 時(shí)，盤車裝置自停，電機(jī)自動(dòng)停止。

 

85、凝汽器真空低于 -61KPa ，引起汽輪機(jī)跳機(jī)；軸向位移達(dá)到 +1.0mm或 -1.0mm引起汽輪機(jī)跳機(jī)。