1、 要求主汽門關(guān)閉時間一般不大于( D)。
（A）1s； （B）1.5s； （C）2s；（D）0.5s
2、 在隔絕給水泵時，當最后關(guān)進口門過程中應密切注意（ A ），否則不能關(guān)進口門。
（A）泵內(nèi)壓力不升高； （B）泵內(nèi)壓力升高； （C）泵不倒轉(zhuǎn)；
3、 電磁閥屬于（ C ）。
（A）電動門； （B）手動門； （C）快速動作閥；
4、 凝汽器內(nèi)蒸汽的凝結(jié)過程可以看做是（ C ）。
（A）等容過程； （B）等焓過程； （C）等壓過程； （D）絕熱過程；
5、 汽輪機啟動前先啟動潤滑油泵，運行一段時間后再啟動高壓調(diào)速油泵，其目的主要是（ C ）。
（A）提高油溫； （B）先使各軸瓦充油； （C）排出供油系統(tǒng)積存的空氣；
6、 汽輪機油系統(tǒng)上的閥門應（ B ）。
（A）垂直安裝； （B）橫向安裝； （C）垂直、橫向都可以；
7、 凝結(jié)水的過冷卻度一般（ C ）℃。
（A）2～5； （B）8～10； （C）<2；
8、 危急保安器充油動作轉(zhuǎn)速應（ B ）3000r/min。
（A）大于； （B）小于； （C）等于； （D）略大于；
9、 運行中發(fā)現(xiàn)汽輪機潤滑油壓和主油箱油位同時下降，你認為是（ B ）所致。
（A）主油泵故障； （B）壓力油管漏油； （C）射油器工作失常； （D）主油箱漏油；
10、 下列哪項參數(shù)超限時，需人為干預停機( D )。
（A）汽輪機超速； （B）潤滑油壓極低； （C）真空極低； （D）蒸汽參數(shù)異常，達停機值；
11、 汽輪機低壓缸噴水裝置的作用是降低（ A ）溫度。
（A）排汽缸； （B）凝汽器； （C）低壓缸軸封；
12、 調(diào)節(jié)汽輪機的功率主要是通過改變汽輪機的（ C ）來實現(xiàn)的。
（A）轉(zhuǎn)速； （B）運行方式； （C）進汽量； （D）抽汽量；
13、 離心泵最容易受到汽蝕損害的部位是（ A ）
A、葉輪或葉片入口 B、葉輪或葉片出口 C、輪轂或葉片出口 D、葉輪外緣
14、 汽輪機高壓油泵的出口壓力（ D ）主油泵出口油壓。
A 、稍大于 B、等于 C、小于 D、稍小于
15、 循環(huán)水泵機械密封裝置的作用是（ B ）。
A、防止泵內(nèi)水外泄 B、防止空氣漏入泵內(nèi) C、支持軸
16、 下面那種設備換熱效率高（ C ）。
A、高壓加熱器 B、低壓加熱器 C、除氧器 D、軸封加熱器
17、 加熱器經(jīng)濟運行的主要監(jiān)視指標是（ D ），該指標數(shù)值愈小，加熱效果越好。
A、水位 B、給水溫度 C、給水壓力 D、端差
18、 當起動給水泵時，應首先檢查（ A ）。
A、啟動電流的返回時間 B、軸瓦振動情況 C、出口壓力是否正常
19、 機組甩負荷時,轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應力為( C )。
A、交變應力 B、壓應力 C、拉應力 D、不產(chǎn)生應力
20、 自動主汽門嚴密性實驗，要求汽輪機轉(zhuǎn)速降至（ A ）r/min以下為合格。
A、1000 B、500 C、300 D、100
21、 凝結(jié)水泵出口壓力和電流擺動，凝結(jié)水流量擺動的原因是（ B ?。?/div>
A、凝結(jié)泵電源中斷 B、凝結(jié)泵汽化 C、凝結(jié)泵故障。
22、 汽輪機電超速試驗，動作轉(zhuǎn)速是（ C ）%額定轉(zhuǎn)速。
A、115 B、112 C、110 D、105
23、 滁州公司，進入冷卻塔的水的主要回水路是（ B ）。
A.循環(huán)水泵出水 B.凝汽器的出水 C.射水箱的溢流水 D.冷卻塔補水
24、 汽輪機熱膨脹絕對死點，位置在（ A ）部位。
A、后汽缸 B、前汽缸 C、橫銷處 D、縱銷處
25、 新蒸汽溫度不變而壓力升高時，機組末幾級的蒸汽（ D ）。
（A）溫度降低；（B）溫度上升；（C）濕度減小；（D）濕度增大。
26、 汽輪機轉(zhuǎn)速在1300 r/min 以下時，軸承振動超過（ B ）應打閘停機。
（A）0.05mm；（B）超過0.03mm；（C）0.08mm；（D）0.10mm。
27、 凝汽器內(nèi)真空升高，汽輪機排汽壓力（ B ）。
（A）升高；（B）降低；（C）不變 ；（D）不能判斷
28、 汽輪機熱態(tài)啟動時主蒸汽溫度應在高于高壓缸上缸內(nèi)壁溫度。（ D ）。
（A）至少20度；（B）至少30度；（C）至少40度；（D）至少50度
29、 汽輪機啟動過臨界轉(zhuǎn)速時，軸瓦振動（ A ）應打閘停機，檢查原因。
（A）超過0.1mm ；（B）超過0.05mm ；（C）0.03mm ；（D）超過0.12mm
30、 給水泵倒轉(zhuǎn)時，應立即（ B ）。
（A）關(guān)閉進口門；（B）關(guān)閉出口門； （C）重新啟動給水泵
31、 給水泵出口再循環(huán)的管的作用是防止給水泵在空負荷或低負荷時（ C ）。
（A）泵內(nèi)產(chǎn)生軸向推力； （B）泵內(nèi)產(chǎn)生振動； （C）泵內(nèi)產(chǎn)生汽化； （D）產(chǎn)生不穩(wěn)定工況
32、 在對給水管道進行隔泄壓時，對放水一次門、二次門，正確的操作方式是（ B ）。
（A）一次門開足，二次門開足； （B）一次門開足，二次門調(diào)節(jié)；
（C）一次門調(diào)節(jié)，二次門開足； （D）一次門調(diào)節(jié)，二次門調(diào)節(jié)；
33、 汽輪機冷態(tài)啟動和增加負荷過程中，轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹，相對膨脹差出現(xiàn)（ A ）增加。
（A）正差脹； （B）負差脹； （C）不變
34、 汽輪機負荷過低時會引起排汽溫度升高的原因是（ C ）。
（A）真空過高；（B）進汽溫度過高；（C）進入汽輪機的蒸汽流量過低，不足以帶走鼓風摩擦損失產(chǎn)生的熱量；（D）進汽壓力過高。
35、 汽輪機凝汽器真空應維持在（ C ），才是最有利的。
（A）高真空下（B）低真空下； （C）經(jīng)濟真空下
36、 汽輪機低壓缸噴水裝置的作用是降低（ A ）溫度。
（A）排汽缸； （B）凝汽器； （C）低壓缸軸封；
37、 調(diào)節(jié)汽輪機的功率主要是通過改變汽輪機的（ C ）來實現(xiàn)的
（A）轉(zhuǎn)速； （B）運行方式； （C）進汽量； （D）抽汽量；
38、 汽輪機軸封的作用是（ C ）。
A、防止缸內(nèi)蒸汽向外泄漏；
B、防止空氣漏入凝結(jié)器內(nèi)；
C、既防止高壓側(cè)蒸汽漏出，又防止真空區(qū)漏入空氣；
D、既防止高壓側(cè)漏入空氣，又防止真空區(qū)蒸汽漏出。
39、 凝結(jié)器真空上升到一定值時，因真空提高多發(fā)的電與循環(huán)水泵耗電之差最大時的真空稱為（ C ）。
A、絕對真空； B、極限真空； C、最佳真空； D、相對真空。
40、 在泵的啟動過程中，對下列泵中的（ C ）應該進行暖泵。
A、循環(huán)水泵 B、凝結(jié)水泵 C、給水泵 D、疏水泵。
41、 在低壓加熱器上設置空氣管的作用是（ A ）。
A、及時排出加熱蒸汽中含有的不凝結(jié)氣體，增強傳熱效果；
B、及時排出從加熱器系統(tǒng)中漏入的空氣，增加傳熱效果；
C、使兩上相鄰加熱器內(nèi)的加熱壓力平衡；
42、 泵停運檢修，進行安全隔離，在關(guān)閉入口閥時，要特別注意泵內(nèi)壓力的變化，防止出口閥不嚴（ A ）。
A、引起泵內(nèi)壓力升高，使水泵入口低壓部件損壞； B、引起備用水泵聯(lián)動；
C、造成對檢修人員燙傷； D、使給水泵倒轉(zhuǎn)。
43、 負荷過低會引起排汽溫度升高的原因是（ C ）。
A、真空過高； B、進汽溫度過高；
C、進入汽輪機的蒸汽流量過低，不足以帶走鼓風摩擦損失產(chǎn)生的熱量；
D、進汽壓力過高。
44、 停機時應保證（ C ）。
A、轉(zhuǎn)速先于真空到零； B、真空先于轉(zhuǎn)速到零；
C、轉(zhuǎn)速和真空同時到零； D、沒有規(guī)定。
45、 機低壓缸噴水裝置的作用是降低（ A ）溫度。
A、排汽缸； B、凝汽器； C、低壓缸軸封； D、凝結(jié)水。
46、 凝汽器冷卻水管結(jié)垢可造成（ A ）。
A、傳熱減弱，管壁溫度升高； B、傳熱減弱，管壁溫度降低；
C、傳熱增強，管壁溫度升高； D、傳熱增強，管壁溫度降低。
47、 水泵倒轉(zhuǎn)時，應立即（ B ）。
A、關(guān)閉進口門； B、關(guān)閉出口門；
C、關(guān)閉進水門同時關(guān)閉出水門； D、立即啟動水泵。
48、 循環(huán)水泵主要向（ D ）提供冷卻水。
A、給水泵電機空冷器； B、真空泵； C、發(fā)電機冷卻器； D、凝汽器。
49、 利用管道自然彎曲來解決管道熱膨脹的方法稱為（ B ）。
A、冷補償； B、自然補償； C、補償器補償； D、熱補償。
50、 給水泵出口再循環(huán)的管的作用是防止給水泵在空負荷或低負荷時（ C ）。
A、泵內(nèi)產(chǎn)生軸向推力； B、泵內(nèi)產(chǎn)生振動；
C、泵內(nèi)產(chǎn)生汽化； D、產(chǎn)生不穩(wěn)定工況。
51、 汽輪機油箱的作用是（ D ）。
A、貯油； B、分離水分；
C、貯油和分離水分； D、貯油和分離水分、空氣、雜質(zhì)和沉淀物。
52、 汽輪機熱態(tài)啟動時主蒸汽溫度應在高于高壓缸上缸內(nèi)壁溫度（ D ）。
A、至少20℃； B、至少30℃； C、至少40℃； D、至少50℃。
53、 汽輪機差脹保護應在（ C ）投入。
A、帶部分負荷后； B、定速后； C、沖轉(zhuǎn)前； D、沖轉(zhuǎn)后。
54、 汽輪機正常運行中，凝汽器真空（ A ）凝結(jié)水泵入口的真空。
A、大于； B、等于； C、小于； D、略小于。
55、 汽輪機高壓油大量漏油，引起火災事故，應立即（ D ）。
A、啟動高壓油泵，停機； B、啟動潤滑油泵，停機；
C、啟動直流油泵，停機； D、啟動潤滑油泵，停機并切斷高壓油源。
56、 汽輪機負荷過低會引起排汽溫度升高的原因是（ D ）。
A、真空過高； B、進汽溫度過高； C、進汽壓力過高。
D、進入汽輪機的蒸汽流量過低，不足以帶走鼓風摩擦損失產(chǎn)生的熱量；
57、 汽輪機停機后，轉(zhuǎn)子彎曲值增加是由于（ A ）造成的。
A、上、下缸存在溫差； B、汽缸內(nèi)有剩余蒸汽；
C、汽缸疏水不暢； D、轉(zhuǎn)子與汽缸溫差大。
58、 當凝汽器真空降低，機組負荷不變時，軸向推力（ A ）。
A、增加； B、減小； C、不變； D、不能確定。
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