1、 要求主汽門關(guān)閉時(shí)間一般不大于( D)。
（A）1s； （B）1.5s； （C）2s；（D）0.5s
2、 在隔絕給水泵時(shí)，當(dāng)最后關(guān)進(jìn)口門過程中應(yīng)密切注意（ A ），否則不能關(guān)進(jìn)口門。
（A）泵內(nèi)壓力不升高； （B）泵內(nèi)壓力升高； （C）泵不倒轉(zhuǎn)；
3、 電磁閥屬于（ C ）。
（A）電動(dòng)門； （B）手動(dòng)門； （C）快速動(dòng)作閥；
4、 凝汽器內(nèi)蒸汽的凝結(jié)過程可以看做是（ C ）。
（A）等容過程； （B）等焓過程； （C）等壓過程； （D）絕熱過程；
5、 汽輪機(jī)啟動(dòng)前先啟動(dòng)潤滑油泵，運(yùn)行一段時(shí)間后再啟動(dòng)高壓調(diào)速油泵，其目的主要是（ C ）。
（A）提高油溫； （B）先使各軸瓦充油； （C）排出供油系統(tǒng)積存的空氣；
6、 汽輪機(jī)油系統(tǒng)上的閥門應(yīng)（ B ）。
（A）垂直安裝； （B）橫向安裝； （C）垂直、橫向都可以；
7、 凝結(jié)水的過冷卻度一般（ C ）℃。
（A）2～5； （B）8～10； （C）<2；
8、 危急保安器充油動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)（ B ）3000r/min。
（A）大于； （B）小于； （C）等于； （D）略大于；
9、 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)潤滑油壓和主油箱油位同時(shí)下降，你認(rèn)為是（ B ）所致。
（A）主油泵故障； （B）壓力油管漏油； （C）射油器工作失常； （D）主油箱漏油；
10、 下列哪項(xiàng)參數(shù)超限時(shí)，需人為干預(yù)停機(jī)( D )。
（A）汽輪機(jī)超速； （B）潤滑油壓極低； （C）真空極低； （D）蒸汽參數(shù)異常，達(dá)停機(jī)值；
11、 汽輪機(jī)低壓缸噴水裝置的作用是降低（ A ）溫度。
（A）排汽缸； （B）凝汽器； （C）低壓缸軸封；
12、 調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的功率主要是通過改變汽輪機(jī)的（ C ）來實(shí)現(xiàn)的。
（A）轉(zhuǎn)速； （B）運(yùn)行方式； （C）進(jìn)汽量； （D）抽汽量；
13、 離心泵最容易受到汽蝕損害的部位是（ A ）
A、葉輪或葉片入口 B、葉輪或葉片出口 C、輪轂或葉片出口 D、葉輪外緣
14、 汽輪機(jī)高壓油泵的出口壓力（ D ）主油泵出口油壓。
A 、稍大于 B、等于 C、小于 D、稍小于
15、 循環(huán)水泵機(jī)械密封裝置的作用是（ B ）。
A、防止泵內(nèi)水外泄 B、防止空氣漏入泵內(nèi) C、支持軸
16、 下面那種設(shè)備換熱效率高（ C ）。
A、高壓加熱器 B、低壓加熱器 C、除氧器 D、軸封加熱器
17、 加熱器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要監(jiān)視指標(biāo)是（ D ），該指標(biāo)數(shù)值愈小，加熱效果越好。
A、水位 B、給水溫度 C、給水壓力 D、端差
18、 當(dāng)起動(dòng)給水泵時(shí)，應(yīng)首先檢查（ A ）。
A、啟動(dòng)電流的返回時(shí)間 B、軸瓦振動(dòng)情況 C、出口壓力是否正常
19、 機(jī)組甩負(fù)荷時(shí),轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應(yīng)力為( C )。
A、交變應(yīng)力 B、壓應(yīng)力 C、拉應(yīng)力 D、不產(chǎn)生應(yīng)力
20、 自動(dòng)主汽門嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn)，要求汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速降至（ A ）r/min以下為合格。
A、1000 B、500 C、300 D、100
21、 凝結(jié)水泵出口壓力和電流擺動(dòng)，凝結(jié)水流量擺動(dòng)的原因是（ B ?。?。
A、凝結(jié)泵電源中斷 B、凝結(jié)泵汽化 C、凝結(jié)泵故障。
22、 汽輪機(jī)電超速試驗(yàn)，動(dòng)作轉(zhuǎn)速是（ C ）%額定轉(zhuǎn)速。
A、115 B、112 C、110 D、105
23、 滁州公司，進(jìn)入冷卻塔的水的主要回水路是（ B ）。
A.循環(huán)水泵出水 B.凝汽器的出水 C.射水箱的溢流水 D.冷卻塔補(bǔ)水
24、 汽輪機(jī)熱膨脹絕對死點(diǎn)，位置在（ A ）部位。
A、后汽缸 B、前汽缸 C、橫銷處 D、縱銷處
25、 新蒸汽溫度不變而壓力升高時(shí)，機(jī)組末幾級的蒸汽（ D ）。
（A）溫度降低；（B）溫度上升；（C）濕度減?。唬―）濕度增大。
26、 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在1300 r/min 以下時(shí)，軸承振動(dòng)超過（ B ）應(yīng)打閘停機(jī)。
（A）0.05mm；（B）超過0.03mm；（C）0.08mm；（D）0.10mm。
27、 凝汽器內(nèi)真空升高，汽輪機(jī)排汽壓力（ B ）。
（A）升高；（B）降低；（C）不變 ；（D）不能判斷
28、 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)主蒸汽溫度應(yīng)在高于高壓缸上缸內(nèi)壁溫度。（ D ）。
（A）至少20度；（B）至少30度；（C）至少40度；（D）至少50度
29、 汽輪機(jī)啟動(dòng)過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，軸瓦振動(dòng)（ A ）應(yīng)打閘停機(jī)，檢查原因。
（A）超過0.1mm ；（B）超過0.05mm ；（C）0.03mm ；（D）超過0.12mm
30、 給水泵倒轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)立即（ B ）。
（A）關(guān)閉進(jìn)口門；（B）關(guān)閉出口門； （C）重新啟動(dòng)給水泵
31、 給水泵出口再循環(huán)的管的作用是防止給水泵在空負(fù)荷或低負(fù)荷時(shí)（ C ）。
（A）泵內(nèi)產(chǎn)生軸向推力； （B）泵內(nèi)產(chǎn)生振動(dòng)； （C）泵內(nèi)產(chǎn)生汽化； （D）產(chǎn)生不穩(wěn)定工況
32、 在對給水管道進(jìn)行隔泄壓時(shí)，對放水一次門、二次門，正確的操作方式是（ B ）。
（A）一次門開足，二次門開足； （B）一次門開足，二次門調(diào)節(jié)；
（C）一次門調(diào)節(jié)，二次門開足； （D）一次門調(diào)節(jié)，二次門調(diào)節(jié)；
33、 汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)和增加負(fù)荷過程中，轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹，相對膨脹差出現(xiàn)（ A ）增加。
（A）正差脹； （B）負(fù)差脹； （C）不變
34、 汽輪機(jī)負(fù)荷過低時(shí)會引起排汽溫度升高的原因是（ C ）。
（A）真空過高；（B）進(jìn)汽溫度過高；（C）進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量過低，不足以帶走鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的熱量；（D）進(jìn)汽壓力過高。
35、 汽輪機(jī)凝汽器真空應(yīng)維持在（ C ），才是最有利的。
（A）高真空下（B）低真空下； （C）經(jīng)濟(jì)真空下
36、 汽輪機(jī)低壓缸噴水裝置的作用是降低（ A ）溫度。
（A）排汽缸； （B）凝汽器； （C）低壓缸軸封；
37、 調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的功率主要是通過改變汽輪機(jī)的（ C ）來實(shí)現(xiàn)的
（A）轉(zhuǎn)速； （B）運(yùn)行方式； （C）進(jìn)汽量； （D）抽汽量；
38、 汽輪機(jī)軸封的作用是（ C ）。
A、防止缸內(nèi)蒸汽向外泄漏；
B、防止空氣漏入凝結(jié)器內(nèi)；
C、既防止高壓側(cè)蒸汽漏出，又防止真空區(qū)漏入空氣；
D、既防止高壓側(cè)漏入空氣，又防止真空區(qū)蒸汽漏出。
39、 凝結(jié)器真空上升到一定值時(shí)，因真空提高多發(fā)的電與循環(huán)水泵耗電之差最大時(shí)的真空稱為（ C ）。
A、絕對真空； B、極限真空； C、最佳真空； D、相對真空。
40、 在泵的啟動(dòng)過程中，對下列泵中的（ C ）應(yīng)該進(jìn)行暖泵。
A、循環(huán)水泵 B、凝結(jié)水泵 C、給水泵 D、疏水泵。
41、 在低壓加熱器上設(shè)置空氣管的作用是（ A ）。
A、及時(shí)排出加熱蒸汽中含有的不凝結(jié)氣體，增強(qiáng)傳熱效果；
B、及時(shí)排出從加熱器系統(tǒng)中漏入的空氣，增加傳熱效果；
C、使兩上相鄰加熱器內(nèi)的加熱壓力平衡；
42、 泵停運(yùn)檢修，進(jìn)行安全隔離，在關(guān)閉入口閥時(shí)，要特別注意泵內(nèi)壓力的變化，防止出口閥不嚴(yán)（ A ）。
A、引起泵內(nèi)壓力升高，使水泵入口低壓部件損壞； B、引起備用水泵聯(lián)動(dòng)；
C、造成對檢修人員燙傷； D、使給水泵倒轉(zhuǎn)。
43、 負(fù)荷過低會引起排汽溫度升高的原因是（ C ）。
A、真空過高； B、進(jìn)汽溫度過高；
C、進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量過低，不足以帶走鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的熱量；
D、進(jìn)汽壓力過高。
44、 停機(jī)時(shí)應(yīng)保證（ C ）。
A、轉(zhuǎn)速先于真空到零； B、真空先于轉(zhuǎn)速到零；
C、轉(zhuǎn)速和真空同時(shí)到零； D、沒有規(guī)定。
45、 機(jī)低壓缸噴水裝置的作用是降低（ A ）溫度。
A、排汽缸； B、凝汽器； C、低壓缸軸封； D、凝結(jié)水。
46、 凝汽器冷卻水管結(jié)垢可造成（ A ）。
A、傳熱減弱，管壁溫度升高； B、傳熱減弱，管壁溫度降低；
C、傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高； D、傳熱增強(qiáng)，管壁溫度降低。
47、 水泵倒轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)立即（ B ）。
A、關(guān)閉進(jìn)口門； B、關(guān)閉出口門；
C、關(guān)閉進(jìn)水門同時(shí)關(guān)閉出水門； D、立即啟動(dòng)水泵。
48、 循環(huán)水泵主要向（ D ）提供冷卻水。
A、給水泵電機(jī)空冷器； B、真空泵； C、發(fā)電機(jī)冷卻器； D、凝汽器。
49、 利用管道自然彎曲來解決管道熱膨脹的方法稱為（ B ）。
A、冷補(bǔ)償； B、自然補(bǔ)償； C、補(bǔ)償器補(bǔ)償； D、熱補(bǔ)償。
50、 給水泵出口再循環(huán)的管的作用是防止給水泵在空負(fù)荷或低負(fù)荷時(shí)（ C ）。
A、泵內(nèi)產(chǎn)生軸向推力； B、泵內(nèi)產(chǎn)生振動(dòng)；
C、泵內(nèi)產(chǎn)生汽化； D、產(chǎn)生不穩(wěn)定工況。
51、 汽輪機(jī)油箱的作用是（ D ）。
A、貯油； B、分離水分；
C、貯油和分離水分； D、貯油和分離水分、空氣、雜質(zhì)和沉淀物。
52、 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)主蒸汽溫度應(yīng)在高于高壓缸上缸內(nèi)壁溫度（ D ）。
A、至少20℃； B、至少30℃； C、至少40℃； D、至少50℃。
53、 汽輪機(jī)差脹保護(hù)應(yīng)在（ C ）投入。
A、帶部分負(fù)荷后； B、定速后； C、沖轉(zhuǎn)前； D、沖轉(zhuǎn)后。
54、 汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，凝汽器真空（ A ）凝結(jié)水泵入口的真空。
A、大于； B、等于； C、小于； D、略小于。
55、 汽輪機(jī)高壓油大量漏油，引起火災(zāi)事故，應(yīng)立即（ D ）。
A、啟動(dòng)高壓油泵，停機(jī)； B、啟動(dòng)潤滑油泵，停機(jī)；
C、啟動(dòng)直流油泵，停機(jī)； D、啟動(dòng)潤滑油泵，停機(jī)并切斷高壓油源。
56、 汽輪機(jī)負(fù)荷過低會引起排汽溫度升高的原因是（ D ）。
A、真空過高； B、進(jìn)汽溫度過高； C、進(jìn)汽壓力過高。
D、進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量過低，不足以帶走鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的熱量；
57、 汽輪機(jī)停機(jī)后，轉(zhuǎn)子彎曲值增加是由于（ A ）造成的。
A、上、下缸存在溫差； B、汽缸內(nèi)有剩余蒸汽；
C、汽缸疏水不暢； D、轉(zhuǎn)子與汽缸溫差大。
58、 當(dāng)凝汽器真空降低，機(jī)組負(fù)荷不變時(shí)，軸向推力（ A ）。
A、增加； B、減??； C、不變； D、不能確定。
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